1. 所谓“哈弗H9一般人开不了”，并非指驾驶技术上存在无法逾越的门槛，而是指其独特的产品定位与大多数普通家庭的用车需求存在错位。哈弗H9定位为中大型硬派越野SUV

1. 所谓“哈弗H9一般人开不了”，并非指驾驶技术上存在无法逾越的门槛，而是指其独特的产品定位与大多数普通家庭的用车需求存在错位。哈弗H9定位为中大型硬派越野SUV，拥有非承载式车身和刚性极强的底盘结构。这种为了应对极端路况而设计的硬件架构，在日常城市铺装路面行驶时，会表现出路感反馈生硬、过减速带颠簸明显等特征，这对于习惯了城市舒适型SUV的普通驾驶者来说，驾驶体验会显得格外生硬和粗糙。

2. 哈弗H9庞大的车身尺寸是劝退许多人的重要原因。该车长度超过4.8米，宽度接近2米，高度更是达到1.9米左右，配合方正硬朗的造型，使得车辆在狭窄的城市街道、拥挤的停车场或地下车库中显得捉襟见肘。普通驾驶者往往缺乏驾驶大型车辆的经验，在应对狭窄路段、掉头以及侧方停车时会产生巨大的心理压力和操作困难，极高的盲区风险也增加了城市通勤的负担。

3. 极高的油耗成本也是“一般人开不了”的现实考量。哈弗H9搭载2.0T发动机，整备质量超过2.3吨，高风阻的车身造型加上强劲的动力输出，使得其综合油耗普遍在百公里12升至15升左右，高速巡航也难以降低至经济区间。对于主要用于上下班代步的普通家庭而言，高昂的燃油开支是一笔不小的经济负担，这种“油老虎”属性使得它并不适合作为家庭的主力通勤用车。

4. 最后，哈弗H9深厚的越野基因在一定程度上牺牲了公路舒适性，导致其受众群体较为局限。它配备了低速四驱、后桥差速锁等专业越野配置，这些功能在城市路况下毫无用武之地。购买H9的消费者通常是有着重度越野爱好或长途穿越需求的特定群体，而普通消费者购买后可能会面临“买得起养不起、开起来不舒服、功能用不上”的尴尬局面，因此才会有一般人难以驾驭或不宜选购的说法。