导读：
挂靠经营，也被称为“运输经营权的挂靠”，指个人或企业出资购车，与有运输资质的运输企业合作，将车登记在该企业并以该企业名义运营。
一、
挂靠经营又叫什么
挂靠经营，在机动车行业中尤为常见，又被称为“运输经营权的挂靠”。
1.这一概念虽在法律上未获明确定义，但普遍指的是个人或合伙出资购买机动车后，通过与具有运输经营资质的运输企业达成协议，将该车辆登记在该企业名下，并以该企业名义进行运输经营的行为。
2.在此过程中，出资方被称为挂靠者，而提供资质的企业则称为被挂靠者。
二、
挂靠经营的法律关系如何
文庄律师网提醒，在挂靠经营的法律关系中，挂靠者与被挂靠者之间通过缔结挂靠协议来明确双方的权利与义务。
1.从实质上看，挂靠者作为机动车的实际出资人和使用者，享有对机动车的占有、使用、收益和处分权能，是机动车的实际所有人。
2.被挂靠者，尽管在车辆登记管理部门登记为名义所有人，但并不实际参与经营，也不享有运营收益，其主要职责是提供管理服务并收取相应的管理费用。
因此，挂靠经营的法律关系实质上是一种服务与被服务的关系，而非传统意义上的所有权关系。
三、
挂靠经营中的责任承担
在挂靠经营过程中，可能涉及运输合同纠纷和道路交通事故侵权纠纷两种主要法律责任。
1.对于运输合同纠纷，由于挂靠者以被挂靠者名义从事运输活动，根据《民法典》关于表见代理的规定，被挂靠者需对挂靠者的代理行为承担法律责任，即若挂靠者违约，被挂靠者需对托运人承担违约责任。
2.在道路交通事故侵权纠纷中，责任的承担则更为复杂。原则上，由于挂靠者独立经营、自负盈亏，且被挂靠者不参与经营和分享运营收益，因此不应由被挂靠者承担全部危险责任。
3.考虑到被挂靠者对挂靠者具有管理、监督的义务，故在特定情况下，被挂靠者应承担补充责任。
4.若被挂靠单位未收取管理费或未从挂靠中获取其他经济利益，且仅是出于管理需要而要求或强制挂靠的，则不应承担任何损害赔偿责任。这种责任分担机制旨在平衡各方利益，确保公平合理。
