导读：
被追尾的新车有折损费。通常可主张，但需诉讼争取。各地法院态度不一，需了解法律环境并备足证据。折旧费计算复杂，需专业机构评估。
一、
被追尾的新车有折损费吗
被追尾的新车，在对方全责的情况下通常情况下是可以主张折旧赔偿费的。然而，这一费用的获得并非易事，需要受害人通过向法院提起诉讼来争取。
1.值得注意的是，不同地区法院对于折旧赔偿的支持程度并不一致，有些地区可能并不支持此类赔偿。因此，受害人需了解当地法律环境，并准备好充分的证据来支持自己的主张。
2.新车折旧费用的计算通常会依据车辆购买价格、使用年限以及残值率等因素进行，具体数额需由专业机构进行评估确定。
二、
新车追尾折损费如何计算
文庄律师网提醒，新车追尾折损费的计算并非简单直接，它涉及到多个因素的综合考量。
1.需要明确的是，新车也属于运输工具，其折旧年限通常为5年，残值率一般为原价的5%。
2.在此基础上，可以结合车辆的实际使用情况、事故造成的具体损害程度以及市场价格波动等因素进行综合评估。
3.一些地区可能会有专门的评估机构或标准来指导新车折旧费的计算，受害人可以依据这些机构或标准来寻求帮助。
三、
追尾事故中哪些财产损失可赔
在追尾事故中，受害人可以主张的财产损失范围广泛，主要包括以下几个方面：
1.维修被损坏车辆所支出的费用：这是最直接也是最常见的财产损失，包括车辆维修所需的零部件费用、工时费等。
2.车辆所载物品的损失：如果事故导致车辆上的物品损坏或灭失，受害人也有权要求赔偿。这里的物品不仅限于货物，还包括其他有价值的物品。
3.车辆施救费用：事故发生后，为了尽快恢复交通秩序和保障人员安全，可能需要对事故车辆进行施救，如拖车、救护等。这些费用也应由责任方承担。
4.车辆重置费用：在车辆因事故灭失或无法修复的情况下，受害人有权要求责任方支付相当于事故发生时车辆价值的重置费用。
5.经营性车辆的停运损失：对于从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因事故导致无法从事经营活动所产生的合理停运损失也应予以赔偿。
6.非经营性车辆的替代性交通工具费用：对于非经营性车辆，如私人用车，在事故导致车辆无法继续使用的情况下，受害人有权要求责任方支付合理的替代性交通工具费用。
